The EU ETS is limited by a 'cap' on the number of emission allowances. Within the cap, companies receive or buy emission allowances, which they can trade as needed. The cap decreases every year, ensuring that total emissions fall.
Each allowance gives the holder the right to emit:
There are a number of great resources on the regulatory and practical aspects of the system – none better than the EU’s own:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02003L0087-20230605
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/eu-emissions-trading-system-eu-ets/what-eu-ets_en
Degerli Ilgili,
Bileceginiz uzere Turkiye Denizcilik Mustesarligi Ulastirma Bakanliginca ISPS Kod kapsamindaki ticari gemilerin Suriye, Libya ve Yemen limanlari icin uygulanmasi gereken Güvenlik Seviyesini 3 olarak belirlenmis durumdadir. Ugradiginiz tum liman yetkililerinin guvenlik duyurularini ve farkli bir bayrak devletine kayitli geminiz var ise o bayrak devletinin de guvenlik seviyeleri duyurularini suphesiz dikkate aldiginizi dusunmekteyiz.
ISPS sisteminizde ozellikle Guvenlik Seviyesi 3'te guvenlik onlemlerinizden biri de yuk operasyonlarinizin gerekli goruldugu hallerde gecici sureler icin durudurulmasini icerebilir ve / veya ilgili limanca bu dogrultuda bir duyuruya maruz kalabilirsiniz. Bu durumda, isletme ve gemi calisanlarinin bu hususa uymasinin sigortalariniza halel gelmemesi acisindan zorunluluk teskil ettigini nacizane hatirlatmak isteriz. Bilebileceginiz uzere tum P&I sigortalarinda bayrak devletinin gereksinimlerine, ISM ya da ISPS kodlara uyulmamasi halinde tazminat hakki ortadan kalkabilmektedir. Aynı şekilde tekne makine, harp tekne makine ve harp P&I sigortalarınız da olumsuz etkilenebilecektir.
Her musterimizin cesitli klup ve sigortacilardan policesi oldugunu takdir ederseniz dolayisi ile ornek olarak sadece asagidaki Grup Kluplerinden Standard Klubun ilgili kural maddesini sizlerle paylasmak isteriz.
15.1 (5) the member must comply with all statutory requirements of the ship's flag state relating to the construction, adaptation, condition, fitment, equipment, manning and operation of the ship and must at all times maintain the validity of such statutory certificates as are required or issued by or on behalf of the ship's flag state, including those in respect of the ISM and ISPS codes.
15.2 Unless and to the extent the board otherwise decides, a member is not entitled to any recovery in respect of any liabilities arising during a period when any of the conditions in rule 15.1 have not been complied with.
Herkese güvenli bir çalışma ortamı dilegimizle.