CircularsNews
July 2014

Kırım ve Sivastopol ile İlgili Avrupa Birliği Yaptırımları Konsey Tüzüğü

The European Union’s Emissions Trading System (EU ETS) was extended to cover emissions from shipping as of 1st January 2024.

The EU ETS is limited by a 'cap' on the number of emission allowances. Within the cap, companies receive or buy emission allowances, which they can trade as needed. The cap decreases every year, ensuring that total emissions fall.

Each allowance gives the holder the right to emit:

  • One tonne of carbon dioxide (CO2), or;
  • The equivalent amount of other powerful greenhouse gases, nitrous oxide (N2O) and perfluorocarbons (PFCs).
  • The price of one ton of CO2 allowance under the EU ETS has fluctuated between EUR 60 and almost EUR 100 in the past two years. The total cost of emissions will vary based on the cost of the allowance at the time of purchase, the vessel’s emissions profile and the total volume of voyages performed within the EU ETS area. The below is for illustration purposes:
  • ~A 30.000 GT passenger ship has total emissions of 20.000 tonnes in a reporting year, of which 9.000 are within the EU, 7.000 at berth within the EU and 4.000 are between the EU and an outside port. The average price of the allowance is EUR 75 per tonne. The total cost would be as follows:
  • ~~9.000 * EUR 75 = EUR 675.000
  • ~~7.000 * EUR 75 = EUR 525.000
  • ~~4.000 * EUR 75 * 50% = EUR 150.000
  • ~~Total = EUR 1.350.000 (of which 40% is payable in 2024)
  • For 2024, a 60% rebate is admitted to the vessels involved. However, this is reduced to 30% in 2025, before payment is due for 100% with effect from 2026.
  • Emissions reporting is done for each individual ship, where the ship submits their data to a verifier (such as a class society) which in turns allows the shipowner to issue a verified company emissions report. This report is then submitted to the administering authority, and it is this data that informs what emission allowances need to be surrendered to the authority.
  • The sanctions for non- compliance are severe, and in the case of a ship that has failed to comply with the monitoring and reporting obligations for two or more consecutive reporting periods, and where other enforcement measures have failed to ensure compliance, the competent authority of an EEA port of entry may issue an expulsion order. Where such a ship flies the flag of an EEA country and enters or is found in one of its ports, the country concerned will, after giving the opportunity to the company concerned to submit its observations, detain the ship until the company fulfils its monitoring and reporting obligations.
  • Per the EU’s Implementing Regulation, it is the Shipowner who remains ultimately responsible for complying with the EU ETS system.

There are a number of great resources on the regulatory and practical aspects of the system – none better than the EU’s own:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02003L0087-20230605

https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en

https://climate.ec.europa.eu/eu-action/eu-emissions-trading-system-eu-ets/what-eu-ets_en

Sayin Ilgili,

Uluslararasi Grup klupleri, Avrupa Birliginin Kirim ve Sivastopol için genisletmis oldugu ambargolarla ilgili asagidaki sirküleri yayinlamis olup asagida örnek olarak Gard Klubune ait olan sunulmustur.

Üye Genelgesi No. 06/2014 Ağustos 2014

Kırım ve Sivastopol ile ilgili Avrupa Birliği Yaptırımları 30 Temmuz 2014 tarih ve 825/2014 sayılı KONSEY TÜZÜĞÜ (AB)

malların Birliğe ithalatına getirilen kısıtlamalarla ilgili olarak

Kırım ya da Sivastopol kaynaklı, yasadışı

Kırım ve Sivastopol'un ilhakı ("Yönetmelik")

Sayın İlgili,

Kırım ve Sivastopol'un Rusya tarafından ilhak edilmesine karşılık olarak Avrupa Birliği

23 Haziran 2014 tarih ve 692/2014 sayılı Tüzüğü yayımlayarak, aşağıdaki ülkelere yönelik ticari yaptırımlar getirmiştir

Kırım veya Sivastopol menşeli mallar ve doğrudan veya dolaylı olarak

ithalatla ilgili finansman veya mali yardımın yanı sıra sigorta ve reasürans

bu tür malların.

30 Temmuz 2014 tarihinde Avrupa Birliği, 825/2014 sayılı Tüzüğü değiştiren bir Tüzük yayımladı

692/2014. Dolayısıyla bu genelge 04/2014 sayılı genelgeyi tamamlamaktadır. 04/2014. En önemli hususlar

değişiklikler, aşağıda belirttiğimiz 2. Maddedeki yasaklara eklemeler yapmaktadır.

Yasaklar

1) Yönetmeliğin 2. Maddesi bunun yasak olduğunu belirtmektedir:

- Kırım veya Sivastopol menşeli malları Avrupa Birliği'ne ithal etmek.

- Doğrudan veya dolaylı olarak finansman veya mali yardım sağlamanın yanı sıra

Kırım menşeli malların ithalatına ilişkin sigorta ve reasürans veya

Sivastopol.

- Belirlenmiş kilit ekipman ve teknolojiyi1 satmak, tedarik etmek veya transfer etmek için

ulaştırma, telekomünikasyon ve enerji sektörlerindeki altyapı projeleri

- Petrolün işletilmesi2 için kilit ekipman ve teknoloji satmak, tedarik etmek veya transfer etmek,

gaz ve maden kaynakları3

.

- Yukarıdaki faaliyetlerle ilgili teknik ve mali yardım sağlamak.

- Önemli ekipman ve teknolojiyi doğrudan veya dolaylı olarak satmak, tedarik etmek, transfer etmek, ihraç etmek

Ek III'te listelenen Kırım'daki herhangi bir gerçek veya tüzel kişiye, kuruluşa veya organa veya

Sivastopol veya Kırım veya Sivastopol'da kullanım için

1 AB'nin belirlenmiş mallar listesi Tüzüğün Ek III'ünde bulunabilir. 2 "istismar" petrol, gaz ve mineral kaynaklarının aranması, araştırılması, çıkarılması, rafine edilmesi ve yönetilmesi ve

İlgili jeolojik hizmetler ancak mevcut altyapının güvenliğini sağlamak için bakımı içermez. 3 Belirlenmiş maden listesi Tüzüğün Ek II'sinde bulunabilir.

2) 30 Temmuz 2014 tarihinden önce akdedilen sözleşmeler (yan sözleşmeler dahil)

28 Ekim 2014 tarihine kadar gerçekleştirilmelidir.

3) "Mallar" tamamen Kırım veya Sivastopol menşeli olarak tanımlanmaktadır.

Kırım'da veya Sivastopol'da elde edilen veya son önemli

Oradaki dönüşüm.

Muafiyetler

4) 23 Haziran 2014 tarihli ve 692/2014 sayılı Tüzüğün 3. Maddesi ticaretin yürütülmesini öngörmektedir

25 Eylül 2014 tarihinden önce akdedilen sözleşmelerle ilgili olarak 26 Eylül 2014 tarihine kadar

Haziran 2014 veya bunların uygulanması için gerekli olan yan sözleşmeler. Madde 3 ayrıca

sözleşmeyi yerine getirmek isteyen kişi, kurum veya kuruluşların aşağıdaki hususları sağlamasını gerektirir

AB Üye Devlet Yetkili Makamlarına en az 10 gün önceden bildirimde bulunmalıdır.

Ayrıca Ukrayna makamlarının kullanımına sunulan ve aşağıdaki haklara sahip olan mallar

978/2012 sayılı Tüzük (AB) uyarınca "tercihli menşe" statüsü ve

(AB) 374/2014 sayılı Tüzük veya AB-Ukrayna Ortaklık Anlaşması da

muaf tutuldu.

5) Değiştirilmiş şekliyle 23 Haziran 2014 tarihli ve 692/2014 sayılı Tüzüğün 6. Maddesi ödemeyi yasaklar

tarafından yasaklanan sözleşme veya işlemlere ilişkin taleplerin

Yönetmelik'te listelenen belirlenmiş kişiler, kuruluşlar veya organlar tarafından yapılmışsa

269/2014 sayılı Konsey Tüzüğü; adına hareket eden kişiler, kuruluşlar veya organlar

belirlenmiş kuruluşlar; bir kurum tarafından tespit edilen kişiler, kuruluşlar veya organlar

692/2014 sayılı Tüzükte yer alan yasakları ihlal ettiğine dair yetkili makamın kararı; veya

talepler Kırım veya Sivastopol menşeli malların ithalatıyla ilgilidir.

Uygulama Kapsamı

6) Değiştirilmiş şekliyle 23 Haziran 2014 tarihli ve 692/2014 sayılı Tüzüğün 10. Maddesine göre

Başvur:

- Avrupa Birliği sınırları içinde.

- Bir Üye Devletin yargı yetkisi altındaki herhangi bir gemide.

- Nerede olursa olsun herhangi bir Üye Devletin tüm vatandaşlarına.

- Birlik sınırları içinde veya dışında kurulmuş veya faaliyet gösteren herhangi bir işletmeye

Bir Üye Devletin yasaları uyarınca oluşturulmuştur.

- Avrupa Birliği'nde iş yapan herhangi bir işletme veya kişiye.

7) Avrupa bayraklı veya işletilen gemilerin bu tür ticaret yapması artık yasadışıdır.

Ayrıca, yasaklar Avrupa Birliği'nde yerleşik P&I kulüplerini de engelleyecektir

hangi milletten olursa olsun bu tür faaliyetlerde bulunan herhangi bir gemiye P&I sigortası sağlamaktan

Ticaret. Yasaklar, AB'de ikamet etmeyen Üyeler ve Kulüpler için de geçerli olacaktır.

yasaklanan faaliyetin ve/veya sağlanan sigortanın iş teşkil ettiği ölçüde

AB'nin tamamında veya bir kısmında yapılır. Tüm Uluslararası Grup Kulübü kuralları şunları içerir

sağlanmasının yasa dışı olduğu ticaretlerden kaynaklanan taleplere ilişkin istisnalar

yaptırımlar nedeniyle sigorta.

8) 825/2014 sayılı Tüzük 31 Temmuz 2014 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

Uluslararası Gruptaki diğer tüm kulüpler de benzer bir duyuru yayınlamıştır.

Arama

No items found.