.png)
The EU ETS is limited by a 'cap' on the number of emission allowances. Within the cap, companies receive or buy emission allowances, which they can trade as needed. The cap decreases every year, ensuring that total emissions fall.
Each allowance gives the holder the right to emit:
There are a number of great resources on the regulatory and practical aspects of the system – none better than the EU’s own:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02003L0087-20230605
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/eu-emissions-trading-system-eu-ets/what-eu-ets_en
Sayin Ilgili,
İran petrolünün STS -gemiden gemiye aktarım- operasyonu ile Birlesik Arap Emirlikleri'nde Irak menseli olarak yüklenmesi konusunda Skuld P&I Klübünün tanker isletmecilerine bilgilendirmesini asagida iletiriz.
Yükün Irak menseli olarak tarif edilip STS yapilacak olan gemiye Basra'da STS operasyonundan birkaç gün önce yüklendigi bilgisi verilmistir. Bu petrolü -görünüste Irak'tan yüklemis gibi gösterip-Basra'da gemiye veren geminin,bu yükü Hormuz Bogazina gelmeden önce Iran'da yükledigine dair varsayimlar vardir. Böylece aslinda Iran'dan yüklenen yük Irak menseli olarak gösterilip ABD yaptirimlarinin uygulandigi ülkelere ithalati saglanmaktadir.
Bilindigi üzere Iran'a uygulanan yaptirimlari ihlal edecek herhangi bir operasyonda/hasarda Klüp teminati yoktur. Üyelerin dikkat etmesi gereken husus; müeyyidelerin uygulandigi ülkelere Iran menseli petrol tasinmasi nedeniyle gemiye ve/veya armatöre ABD yetkilileri tarafindan haciz islemleri baslatilabilir.
Arabistan Körfezinde yapilan STS operasyonlarinda üyelerin yük gemiye yüklenmeden özellikle yük evraklarina azami dikkat göstermesi önerilmektedir.
http://www.skuld.com/topics/voyage--port-risks/sanctions/iran/iran-sanctions-sts-transfers/
Tanker operatörleri, BAE'deki Khor Fakkan'da gemiden gemiye (STS) transferler yoluyla yürürlükteki yaptırımları ihlal ederek İran menşeli ham petrol ihraç etme girişimlerinin bir parçası olarak son zamanlarda gemi sahiplerinin hedef alınmasına dikkat etmelidir. İran petrolünün ABD Ulusal Savunma ve Yetkilendirme Yasası (NDAA) mevzuatı kapsamında muafiyetten yararlanmayan varış noktalarına ihraç edilmesi için çeşitli girişimlerde bulunulmuştur.
Bu petrolün rutin olarak Irak menşeli olduğu ve önerilen STS operasyonundan birkaç gün önce Basra'daki aktarma gemisine yüklendiği belirtilebilir. Ancak bu tür belgelere itibar edilmemelidir. Tedarik gemilerinin kargoyu İran'da yükledikten sonra Hürmüz Boğazı'ndan geçerek, ABD'nin yürürlükteki yaptırım mevzuatı kapsamında muafiyetten yararlanmayan ülkelere yönelik - görünüşte Irak'tan - petrol taşıyan gemilere ikmal yaptığı iddia edilmektedir.
Üyelere, Kulüp Kurallarının, aksi takdirde Kulübün veya yöneticilerin veya reasürörlerin yaptırım veya yasaklama riskine maruz kalacağı durumlarda teminat sağlanmasını veya bir talebin ödenmesini kapsam dışı bıraktığı hatırlatılır. Üyeler ayrıca İran petrolünün ABD yasaları kapsamında bir muafiyetten yararlanmayan ülkelere taşınmasının ABD makamları tarafından gemiye, sahiplerine ve ilgili taraflara karşı yaptırım uygulanmasını tetikleyebileceğini de bilmelidirler.
Karmaşık bir kaçakçılık operasyonuna dair kanıtlar vardır ve sorumlular kargonun gerçek menşeini gizlemek için büyük çaba sarf edebilirler. Kargo belgelerinin güvenilir görünmesi muhtemeldir ve belirlenmiş tarafların olaya dahil olduğuna dair herhangi bir kanıt bulunmayabilir. Bu nedenle üyelerin Arap Körfezi'nde STS operasyonlarına katılırken son derece dikkatli olmaları tavsiye edilir. Özellikle üyelerin bölgede STS transferi yoluyla yük sağlayan gemilerin herhangi bir yük almadan önce yükü yük belgelerinde belirtilen limanda yüklediklerinden emin olmak için liman acenteleriyle görüşmeleri tavsiye edilir. Ayrıca çarter partilerinin uygun bir yaptırım maddesi içerdiğinden emin olunması tavsiye edilir.
