Ana sayfa
Hakkında
About
İnsanlar
Çözümler
News and Insights
Haberler ve Analizler
Kişiler
Yasal
Lockton Omni
Lockton Marine
Haberler ve Analizler
Lockton Marine Piyasası Raporları
The Lockton Marine Podcast
Menü
kapalı
CircularsNews
July 2023

Bizerte Kanalında Operasyonel Kesinti

The European Union’s Emissions Trading System (EU ETS) was extended to cover emissions from shipping as of 1st January 2024.

The EU ETS is limited by a 'cap' on the number of emission allowances. Within the cap, companies receive or buy emission allowances, which they can trade as needed. The cap decreases every year, ensuring that total emissions fall.

Each allowance gives the holder the right to emit:

  • One tonne of carbon dioxide (CO2), or;
  • The equivalent amount of other powerful greenhouse gases, nitrous oxide (N2O) and perfluorocarbons (PFCs).
  • The price of one ton of CO2 allowance under the EU ETS has fluctuated between EUR 60 and almost EUR 100 in the past two years. The total cost of emissions will vary based on the cost of the allowance at the time of purchase, the vessel’s emissions profile and the total volume of voyages performed within the EU ETS area. The below is for illustration purposes:
  • ~A 30.000 GT passenger ship has total emissions of 20.000 tonnes in a reporting year, of which 9.000 are within the EU, 7.000 at berth within the EU and 4.000 are between the EU and an outside port. The average price of the allowance is EUR 75 per tonne. The total cost would be as follows:
  • ~~9.000 * EUR 75 = EUR 675.000
  • ~~7.000 * EUR 75 = EUR 525.000
  • ~~4.000 * EUR 75 * 50% = EUR 150.000
  • ~~Total = EUR 1.350.000 (of which 40% is payable in 2024)
  • For 2024, a 60% rebate is admitted to the vessels involved. However, this is reduced to 30% in 2025, before payment is due for 100% with effect from 2026.
  • Emissions reporting is done for each individual ship, where the ship submits their data to a verifier (such as a class society) which in turns allows the shipowner to issue a verified company emissions report. This report is then submitted to the administering authority, and it is this data that informs what emission allowances need to be surrendered to the authority.
  • The sanctions for non- compliance are severe, and in the case of a ship that has failed to comply with the monitoring and reporting obligations for two or more consecutive reporting periods, and where other enforcement measures have failed to ensure compliance, the competent authority of an EEA port of entry may issue an expulsion order. Where such a ship flies the flag of an EEA country and enters or is found in one of its ports, the country concerned will, after giving the opportunity to the company concerned to submit its observations, detain the ship until the company fulfils its monitoring and reporting obligations.
  • Per the EU’s Implementing Regulation, it is the Shipowner who remains ultimately responsible for complying with the EU ETS system.

There are a number of great resources on the regulatory and practical aspects of the system – none better than the EU’s own:

‍https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02003L0087-20230605

‍https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en

‍https://climate.ec.europa.eu/eu-action/eu-emissions-trading-system-eu-ets/what-eu-ets_en‍

Bizerte ,Tunus limanlarına sefer düzenleyen veya gemileri Bizerte kanalında bulunan, seyreden armatörlerimiz ve işletmecilerimizin dikkatine sunmak adına, kulüp yerel muhabiri TIPIC firmasından Bizerte kanalı ile ilgili almış olduğumuz haberleri ve güncel durumu aşağıdaki şekilde paylaşmak isteriz.

Yerel muhabir TIPIC’ten gelen bilgilere göre, 26 Temmuz 2023’te Bizerte Kanalı’nda meydana gelen hadise sonucu nehirde bulunan mobil köprünün ana makine dairesinde yangın çıkmıştır. Yangının sebebi hala bilinmemekle beraber mobil köprünün operasyonunun gerekli tamirler tamamlanana kadar, tahminen haftalarca, durdurulması söz konusudur.

Yangın çıkan mobil köprünün, açık deniz ve iç limanlar (ticari rıhtımlar, silo/tahıl rıhtımları, çelik /beton rıhtımlar ve tersaneler de dahil) arasında önemli bir geçit görevi görmesi sebebi ile operasyonunun durmasının, iç limanlara giren veya çıkan gemilerin trafiğinde ciddi beklemelere/gecikmelere sebep olabileceği anlaşılmaktadır. Bu sebeple Bizerte limanlarına sefer planlayan armatörlerimizin bu durumu dikkate almalarını önemle tavsiye ederiz.

‍

Sayın İlgili,

Lütfen aynı bilgileri dikkate alarak, Bizerta limanına uğrak yapmayı planlayan gemileri olan üyelerinizi ve derneğinizi bilgilendiriniz:

Bizerte kanalında 26 Temmuz 2023 tarihinde nehir boyunca kurulu mobil köprünün ana makine dairesinde yangın çıkmasına neden olan talihsiz bir olay meydana geldiğini üzülerek bildiririz. Yangının nedeni şu anda hala bilinmemektedir. Sonuç olarak, mobil köprünün işletimi tahmini olarak birkaç hafta süreyle veya gerekli onarımlar tamamlanana kadar askıya alınacaktır.

Mobil köprü, ticari iskele, silo/tahıl iskelesi, çelik iskele, çimento iskelesi ve tersane de dahil olmak üzere açık deniz ile iç limanlar arasında önemli bir geçit görevi görmektedir. Çalışması geçici olarak durdurulduğu için iç limanlara giren ve çıkan gemi hareketlerinde kaçınılmaz olarak aksamalar olacaktır.

Bu durumun gemilerinizin bölgedeki trafiğini ve operasyonlarını olumsuz etkileyebileceğinin farkındayız. Ekibimizin durumu yerinde yakından takip ettiğinden ve onarım sürecini hızlandırmak için yerel makamlar ve ilgili taraflarla birlikte çalıştığından emin olabilirsiniz. Onarımların ilerleyişi ve mobil köprü operasyonlarının beklenen yeniden başlamasıyla ilgili her türlü güncellemeden sizi derhal haberdar edeceğiz.

Bu zorlu dönemde, her türlü soruyu yanıtlamaya veya gerektiğinde duruma daha fazla açıklık getirmeye açığız. Öncelikli hedefimiz, gemilerinizin faaliyetleri üzerindeki olası etkileri en aza indirmek ve bu olayın hızlı bir şekilde çözüme kavuşturulmasını sağlamaktır.

Bu öngörülemeyen koşullarda gösterdiğiniz anlayış ve işbirliği için teşekkür ederiz. Herhangi bir endişeniz varsa veya acil yardıma ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Devam eden desteğiniz için teşekkür ederiz.

Saygılarımla

Makram MEJRI

TIPIC BIZERTA

00 216 72 439506 (direkt) \ Faks 00 216 72 435876 \ Mobil - 00216 98 346743

Rue 8 Janvier 1938 , Galerie des arts , 3rd Floor n° 9 - Bizerta / Tunisia

‍

PDF
Download
PDF
Download
PDF
Download
No items found.
© 2023 Lockton Omni.
Her hakkı saklıdır.
locktonmarine.com