Meksika Körfezi'nde Korsanlık

Sevgili herkes,

Gard P&I Kulübü'nün Nisan ayında açık deniz destek gemilerine yönelik korsan saldırılarına ilişkin aşağıdaki haberini dikkatinize sunmak isteriz. Bu bölgede, Güney ve Orta Amerika ile Karayip sularında seyreden gemilerin ilave tedbirler almaları tavsiye edilmektedir. Kulüp ayrıca bu tedbirlere ilişkin tavsiyelerde de bulunmaktadır.

Meksika Körfezi'nde Korsanlık

Nisan 2020'nin ilk üç haftasında Meksika Körfezi'nin güney kenarındaki açık deniz destek gemilerine yönelik çok sayıda korsanlık saldırısı gerçekleştiğinden, gemilerin bölgede faaliyet gösterirken dikkatli olmalarını tavsiye ediyoruz.

UYARI

22 NİSAN 2020

The US Maritime Administration (MARAD) issued an <https://www.maritime.dot.gov/content/2020-004a-gulf-mexico-vessel-attacks>

17 Nisan 2020 tarihinde Meksika'nın Ciudad Del Carmen ve Dos Bocas kentleri civarında, Meksika Körfezi'nin güneyindeki Campeche Körfezi bölgesinde bir deniz tehdidinin rapor edildiğine dair uyarı. Tehdidin niteliği 4 Nisan ve 14 Nisan 2020 tarihleri arasında meydana gelen dört korsanlık olayından oluşmaktaydı. Bu dört olayda da açık deniz destek gemilerine saldırılar düzenlenmiş, bazılarında mürettebat yaralanmış ve hırsızlık olayları yaşanmıştır.

Bu nedenle kaptanların, gemileri Ciudad del Carmen bölgesinde çalışırken veya bu bölgeden geçerken daha dikkatli olmaları tavsiye edilir.

Meksika Körfezi'ndeki güvenlik durumu

Her MARAD uyarısı, belirli bir zamanda belirli bir bölgedeki acil bir tehdidi bildirir ve bu nedenle bu uyarılar kısa ömürlüdür.

However, piracy and armed robbery incidents in the southern rim of the Gulf of Mexico is reportedly not uncommon. While the International Chamber of Commerce’s International Maritime Bureau’s Piracy Reporting Center ( <https://icc-ccs.org/index.php/piracy-reporting-centre/prone-areas-and-warnings>

IMB PRC) has recorded only four incidents in the Southern Gulf of Mexico in the previous 12 months, various <https://www.insightcrime.org/news/analysis/gulf-mexico-oil-industry-pirate-attacks/>

Basında yer alan haberlerde 2016'dan bu yana Meksika'daki deniz petrol altyapısına yönelik saldırıların sayısında ciddi bir artış olduğu belirtiliyor - hatta bazıları Ocak-Eylül 2019 arasında ayda ortalama 16 saldırıdan söz ediyor.

Bu rakamlar doğrulanmamış olmakla birlikte, Meksika Körfezi'nde meydana gelen olayların önemli ölçüde eksik bildirilmiş olabileceğini düşündürmektedir.

IMB PRC tarafından kaydedilen olaylara göre, failler genellikle yüksek hızlara ulaşabilen küçük tekneler kullanmakta, silahlı ve şiddet eğilimli olmaktadırlar. Hedefleri çoğunlukla açık deniz destek gemileridir ve örgüt son on yılda Meksika'da daha büyük ticari gemilere yönelik herhangi bir saldırı kaydetmemiştir. Sofistike ekipmanlar sıklıkla çalınıp yeniden satıldığı ve mürettebat soyulduğu için örgütün çalışma şekli organize suçun denizcilikteki uzantısı gibi görünmektedir.

Güney ve Orta Amerika ile Karayip sularında meydana gelen olaylar

Gemilere yönelik korsanlık ve silahlı soygun, denizcilik sektörünün günümüzdeki zorluklarından bazılarıdır ve sadece Gine Körfezi, Güney Doğu Asya suları ve Hint Okyanusu gibi bilinen 'yüksek riskli bölgeler' ile sınırlı değildir.

IMB PRC'ye göre Peru, 2019 yılında kaydedilen olay sayısı bakımından ilk beş lokasyondan biri oldu. Peru'daki Callao demir yerinde 2019 yılında beşi yılın son çeyreğinde olmak üzere on olay kaydedilmiştir. Bu bölgede 2020'nin ilk çeyreğinde üç olay daha kaydedilmiştir. Ekvador'da da son zamanlarda saldırılar olduğu bildirilmiştir. Nisan 2020'nin ilk yarısında IMB PRC, Guayaquil yakınlarında her ikisi de seyir halindeki konteyner gemilerine yönelik saldırıları içeren iki olay kaydetmiştir.

Aşağıdaki şekillerde gösterilen Güney ve Orta Amerika ile Karayip sularına ilişkin son beş yıllık istatistikler, 2015 yılından bu yana toplam vaka sayısının üç katına çıktığını göstermektedir.

‍

Dikkatli olunması için uyarı

Güney ve Orta Amerika ile Karayip sularında faaliyet gösteren gemilere sahip üyeler ve müşterilerin aşağıdaki hususları dikkate almaları tavsiye edilir:

* Durumu aşağıdaki yollarla yakından izleyin

<https://icc-ccs.org/index.php/piracy-reporting-centre/prone-areas-and-warnings>

IMB PRC web sitesi ve yerel temsilcilerinin yanı sıra bölgesel yetkililerle de yakın temas halinde kalarak.

* Öncesinde sefere özel bir tehdit ve risk değerlendirmesi gerçekleştirin

entering the region, review the Ship’s Security Plan and adopt relevant preventive measures, following the <http://www.gard.no/Content/25769261/Global%20Counter-Piracy%20Guidance%20BMP_LOW.pdf>

Şirketler, Kaptanlar ve Denizciler için Küresel Korsanlıkla Mücadele Rehberi.

* Gemide belirlenen güvenlik düzenlemeleri hakkında mürettebatı bilgilendirmek

Security Plan and conduct drills prior to arriving in an area of increased risk. Many attempted piracy and armed robbery attacks are unsuccessful, countered by ships’ crew who have planned and trained in advance. All ships are advised to report all attacks and suspicious sightings to local Authorities, flag state and to the IMB PRC as per <http://www.imo.org/en/OurWork/Security/PiracyArmedRobbery/Guidance/Documents/MSC.1-Circ.1334.pdf>

IMO MSC.1/Circ. 1334.

* Ve son olarak, gözünüzü dört açın! Göre

Küresel Deniz Haydutluğuyla Mücadele Kılavuzuna göre bu, gemilerin korunmasında en etkili yöntemdir. Şüpheli bir yaklaşımın veya saldırının erkenden tespit edilmesine yardımcı olabilir, savunmaların konuşlandırılmasına olanak tanır ve olası saldırganlar için etkili bir caydırıcılık işlevi görebilir.

Ayrıca, saldırı öncesinde, sırasında ve sonrasında, gerektiğinde bölgedeki diğer operatörler, askeri güçler, kolluk kuvvetleri ve sosyal yardım sağlayıcıları ile işbirliği yapmak da önemlidir.

‍