The EU ETS is limited by a 'cap' on the number of emission allowances. Within the cap, companies receive or buy emission allowances, which they can trade as needed. The cap decreases every year, ensuring that total emissions fall.
Each allowance gives the holder the right to emit:
There are a number of great resources on the regulatory and practical aspects of the system – none better than the EU’s own:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02003L0087-20230605
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/eu-emissions-trading-system-eu-ets/what-eu-ets_en
Çoğunuzun bildiği gibi Batı Sahra ile ilgili anlaşmazlık İspanya'nın bölgeden ayrılmasından sonra önemli bir mesele haline geldi. Fas ve Saharawi Arap Demokratik Cumhuriyeti arasında bölge ve fosfat madenleri konusunda büyük bir anlaşmazlık bulunmaktadır. Dakhal limanı ve Layoune limanı olmak üzere iki ana liman da dahil olmak üzere "Batı Sahra "nın bazı kısımları Fas topraklarının bir parçasıdır. BM Saharawi Arap Demokratik Cumhuriyeti'ni tanımadığı gibi Fas'ın Batı Sahra üzerindeki egemenlik iddiası da ne BM ne de herhangi bir devlet tarafından tanınmaktadır. Dolayısıyla asıl mesele madenlerin ve bu madenlerde üretilen ürünlerin sahibinin kim olduğudur.
NM Cherry Blossom adlı büyük motorlu geminin 15 Haziran 2017 tarihinde Güney Afrika'nın Port Elizabeth kentinde alıkonulmasının ardından denizcilik sektöründe önemli bir konu haline geldi. Yüksek Mahkeme, işgal altındaki Batı Sahra'dan çatışma mineralleri taşıyan geminin, kargonun gerçek sahipliğine ilişkin bir dava sonuçlanana kadar orada kalacağını belirtti. Bu tutuklamayla ilgili en önemli husus, gemiyi kiralayan Furness Withy adlı Londra/Melbourne merkezli kuru yük gemisi işletme ve brokerlik şirketinin Alman Hamburg Süd şirketinin bir parçası olmasıdır. Bu kuruluş da, özellikle Dr.Oetker dondurulmuş pizzalarıyla uluslararası alanda tanınan Oetker Group'a aittir.
Ayrıca, 14 Mart 2017 tarihinde Oetker Grubu, iştiraki Hamburg Süd'ü Danimarkalı Maersk şirketine satmak üzere bir anlaşma yaptığını duyurdu. Ayrıca, geçtiğimiz günlerde ULTRABULK'a (Danimarkalı denizcilik şirketi) ait olan ve OCP (OCP SA, 1975 yılından bu yana iştiraki Phosphates de Boucraa S.A. aracılığıyla Batı Sahra'daki madeni işleten Fas devletine ait bir şirkettir) tarafından kiralanan başka bir gemi Panama Kanalı'ndan geçerken Panama yargısı tarafından alıkonulmuş ancak uluslararası hukuka uygun olarak derhal serbest bırakılmıştır.
Özetle WSRW (Western Sahara Resource Watch), çatışmaya bir çözüm bulunana kadar taşımacılıkta yer alan tüm şirketleri Batı Sahra fosfatının tüm sevkiyatını derhal durdurmaya çağırmaktadır. Yatırımcılardan, harekete geçilmediği takdirde, faaliyetlerini durdurmaları ya da elden çıkarmaları talep edilmektedir. Bazı kulüplerin Faslı muhabirleri, Laayoune veya Dakhla limanlarından OCP kargoları taşırken "Güney Afrika" olarak adlandırılmamalarını, zira tutuklanabileceklerini/alıkonulabileceklerini tavsiye etti.